KF-21.. مقاتلة كورية جنوبية تمتاز بمهام متعددة وقدرات عالية
طوَّرتْ شركة الصناعات الجوية الكورية مقاتلة متعددة المهام من الجيل 4.5 مزودة بإلكترونيات طيران KF-21 من قبل (KAI) وتشمل رادار AESA، ونظام بحث وتعقب بالأشعة تحت الحمراء (IRST)، وأنظمة حرب إلكترونية، وقدرة على دمج تسليح حديث. وتستخدم الطائرة محركين من طراز General Electric F414-400K، وتبلغ سرعتها القصوى 1.8 ماخ، ونصف قطرها القتالي حوالي 1500 ميل بحري، مع حمولة قصوى تصل إلى 7700 كغم.
ومن أبرز المزايا التي تتمتع بها هي التوافق في المحركات. إذ تستخدم KF-21 المحرك نفسه الذي اختارته الهند لطائرتي Tejas Mk II وAMCA. وفي حال قررت الهند إنتاج هذا المحرك محلياً بموجب ترخيص، فإن ذلك سيسهّل جوانب الصيانة، والدعم اللوجستي، والتكامل العملياتي مع KF-21.
كما أن الطائرة قد تتوافق مع مبادرة “صُنع في الهند” الدفاعية، حيث يمكن في حال اختيار تجميعها أو إنتاجها محلياً، بفضل بنيتها المفتوحة التي تسمح بإدماج أنظمة هندية مثل رادار Uttam AESA وصواريخ جو-جو من طراز Astra، شريطة التوصل إلى اتفاقيات بشأن شفرة المصدر والتكامل البرمجي.
وبحسب تقديرات منتصف عام 2025، يتراوح سعر الطائرة الواحدة من طراز KF-21 بين 87 و110 ملايين دولار أمريكي شاملة المحركات، ما يجعلها أقل ثمناً من منافساتها مثل “رافال” و”سو-57″ و”أف-35″.
وتُعدّ المقاتلة KF-21 بورامي مشروعًا لتطوير طائرة مقاتلة تقوده كوريا الجنوبية، بهدف إنتاج مقاتلات متعددة المهام لصالح سلاح الجو الكوري الجنوبي (ROKAF). وكانت تعرف سابقًا باسم مشروع KF-X، وغالبًا ما يُشار إليها اختصارًا بـ KF-21.
يستخدم هيكل الطائرة تقنيات خفض البصمة الرادارية (الشبحية)، لكنها في نسختها الحالية تحمل الأسلحة خارجيًا. ومن المتوقع أن تُضاف ميزات مثل حجيرات الأسلحة الداخلية لاحقًا ضمن برنامج KF-21EX المطوّر.
في 2021، تم الانتهاء من تصنيع النموذج الأولي للطائرة، وكُشف عنه في احتفال رسمي بمقر شركة KAI في مطار “ساتشيون”. وأُطلق على الطائرة اسم “بورامي” الذي يعني “الصقر المقاتل”.
أُجري أول اختبار طيران في 2022، ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج التسلسلي للطائرة في عام 2026. وتخطط كوريا الجنوبية لتسلم 40 طائرة بحلول عام 2028، على أن يرتفع العدد إلى 120 مقاتلة بحلول عام 2032. كما يُتوقع تسويقها للتصدير إلى الخارج.
وسيبدأ سلاح الجو الكوري الجنوبي باستبدال طائراته المتقادمة من طرازي F-4D/E Phantom II وF-5E/F Tiger II بمقاتلات KF-21. وفي مرحلة لاحقة، سيتم استبدال طائرات F-16 Fighting Falcon وF-15EX Eagle II أيضًا بالطائرة الجديدة.
وهناك عدة اصدارات من طائرة KF-21 وهي:
• KF-21 بلوك 1: يركز هذا الإصدار على قدرات التفوق الجوي، مع تقارير تفيد بأنه يتضمن أيضًا بعض القدرات الهجومية ضد الأهداف الأرضية. ومن المقرر أن يبدأ دخوله الخدمة في عام 2026.
• KF-21 بلوك 2: مع استمرار عمليات التطوير، سيتحوّل هذا الإصدار إلى مقاتلة متعددة المهام قادرة على تنفيذ مهام هجومية واستطلاعية. ويحتفظ بالهيكل نفسه لإصدار بلوك 1، ويتطلب فقط دمجًا إضافيًا للأسلحة والأنظمة. ويمكن ترقية الطائرات من بلوك 1 إلى بلوك 2 عبر تحديثات برمجية.
• KF-21 بلوك 3: يُخطط لتطوير هذا الإصدار ليكون مقاتلة من الجيل 5.5+، بقدرات شبحية متقدمة تشمل حجيرات داخلية للأسلحة، ومواد ماصّة للموجات الرادارية، ورادار AESA مطور مع إلكترونيات طيران من الجيل التالي. سيدعم هذا الإصدار العمل المشترك مع الطائرات غير المأهولة، والحرب الشبكية، ورفع الوعي الميداني.
• KF-21EA: واحد من ثلاثة إصدارات جديدة كُشف عنها في يونيو 2024، وسيكون مخصصًا للحرب الإلكترونية، ويُقارن بالطائرة الأمريكية EA-18G Growler. ويُبنى هذا الطراز على النسخة ذات المقعدين KF-21B، حيث يجلس ضابط الحرب الإلكترونية في المقعد الخلفي.
• KF-21EX: أيضًا من الإصدارات الثلاثة المعلنة في يونيو 2024، ويُتوقع أن يكون نسخة شبحية بالكامل، ذات مقطع راداري منخفض وقدرة على حمل الأسلحة داخليًا. ومن المنتظر أيضًا أن تدمج هذه النسخة نظام “القتال الجوي المستقبلي” (NACS)، وهو شبكة قتالية مخصصة لسلاح الجو.
