لكسر الهيمنة الأمريكية والأوروبية
نجحت كوريا الجنوبية بأن تتحول من دولة تعتمد بشكل كامل تقريباً على السلاح المستورد، إلى واحدة من أبرز القوى الصاعدة في الصناعات الدفاعية، إذ تقدم شركاتُها نفسَها باعتبارها “مصنعاً مرناً للمعدات العسكرية، وناقلاً لتكنولوجيا الصناعات الدفاعية” أيضاً، وهو ما يشكل عاملاً حاسماً في المنافسة داخل سوق الشرق الأوسط المتجهة بقوة نحو توطين الصناعات الدفاعية.
هذا التحول اللافت، جعل دبابة K2-ME الكورية، التي تصنّعها شركة “هيونداي روتيم” Hyundai Rotem، أحد أبرز رموز تحول الصناعات الدفاعية الكورية، وقدرتها على توفير حلول دفاعية مرنة لأسواق الشرق الأوسط، خاصة أن ME هي نسخة معدلة خصيصاً لمسرح عمليات المنطقة.
وركزت الشركة الكورية على أن تكون النسخة المحسنة من دبابتها الموجهة للشرق الأوسط “أول منصة كورية مهيأة بالكامل للعمل في المناخات الصحراوية القاسية”، حيث ترتفع درجات الحرارة بشكلٍ كبير خاصة في فصل الصيف، كما تنتشر الرياح المحملة بالغبار والرمال.
وقال مصدر مسؤول في الشركة الكورية، فضّل عدم نشر اسمه، إن تطوير النسخة المحدثة من دبابة القتال الرئيسية والمخصصة للشرق الأوسط، “جاء لتلبية أو حتى تجاوز المتطلبات العملياتية في بيئات الشرق الأوسط القاسية”.
وتمتلك دبابة K2ME مزيجاً فريداً بين القدرة النيرانية العالية التي تنافس النماذج الأكثر شهرة عالمياً، مثل Abrams، مع تمتعها بمرونة فائقة للقتال في مسارح العمليات الصحراوية، إلى جانب قدرات تكنولوجية مدمجة تُعتبر من بين الأكثر تطوراً في صناعة دبابات القتال الرئيسية عالمياً.
وتعتمد الدبابة الكورية على مدفع أملس السبطانة عيار 120 ملم، لكنه بخلاف الدبابات الغربية، مزود بملقم آلي مما يخفض عدد الطاقم من 4 إلى 3، وتمتلك الدبابة كذلك نظام سيطرة على النيران مدمج معها.
وتتميز أنظمة Hyundai Rotem للتعليق الهيدروليكي بميزة فائقة خاصة في القتال بالميادين الصحراوية المفتوحة، إذ تمتلك الدبابة نظام تعليق متقدماً ISU يتوافق مع نظام شد ديناميكي للجنزير DTTS، يمنحانها قدرة عالية على التحرك بسلاسة تامة فوق التضاريس الوعرة، كما تمنح الدبابة قدرة فريدة على “الانحناء” ورفع أو خفض الهيكل لتحسين دقة الرمي فوق التضاريس الرملية.
وأعلنت شركة KAI الكورية الجنوبية، عن حزمة واسعة من الحلول الدفاعية تشمل المروحيات العسكرية ومقاتلات متعددة المهام، فضلاً عن مقاتلة الجيل التالي KF-21.
وتقدم الدبابة الكورية “تقدم الرشاقة” بفضل وزنها الأقل من منافسيها (تحت 60 طناً)، وتصل سرعتها إلى 70 كيلومتراً، وبمدى تشغيلي 450 كيلومتراً، ما يمنحها القدرة على تنفيذ ضربات استباقية قبل العدو”.
وتتنوع أنظمة الحماية النشطة APS بين ثلاث فئات، منها أنظمة للإعاقة الكهروبصرية والإلكترونية لحماية الدبابة، وتسمى أنظمة “القتل الناعم”، فضلاً عن أنظمة إطلاق مقذوفات مضادة للعدائيات على مسافة أمتار من الدبابة، فيما يسمى بأنظمة “الحماية النشطة بالقتل الصلب” Hard kill APS، وكذلك أنظمة مستقبلية هجينة تمزج ما بين النوعين لتوفير مروحة خيارات دفاعية أكثر ذكاءً.
وتستخدم النسخة الكورية من K2 حالياً نظاماً آلياً لاكتشاف وتتبع الأهداف، وأن “الشركة تعمل على تطوير وظائف جديدة قائمة على الذكاء الاصطناعي، لدمجها في الدبابة المخصصة للشرق الأوسط”.
وظهرت دبابة القتال الرئيسية (MBT) الكورية من طراز K2 في 2013، مع بداية إنتاجها العددي لصالح الجيش الكوري الذي بدأت قطاعاته بالفعل في استخدامها منذ 2014، مع تصميم مناسب لمواجهة التضاريس في شبه الجزيرة الكورية.
وبشأن ربط المنصات القتالية في نظام قيادة وسيطرة، فالشركة تراعي منذ البداية مسألة التوافق مع أنظمة C4IRS للدول المستوردة. حيث تقول: نحن نستطيع تكييف أنظمتنا الإلكترونية للتوافق مع أجهزة الاتصال والقيادة في كل دولة. كما تتولى دعم عملية دمج وتوحيد الأنظمة الإلكترونية بشكل كامل في منظومة الدبابة”.
