سيطرت السيارات الكهربائية على سوق المركبات في العالم، وقد فتحت جميع الشركات الرصينة منافذ وخطوطاً لإنتاج السيارات الكهربائية، لكن هذا لا يعني عدم وجود مشاكل وأخطاء مصنعية، وفي مقدمة تلك المشاكل هو ثقل البطارية، إذ كشفت شركة مرسيدس-بنز عن براءة اختراع جديدة تهدف إلى حل واحدة من أكبر مشكلات السيارات الكهربائية وهي الوزن الزائد للبطاريات، وذلك عبر إعادة هندسة طريقة تثبيت الوحدات داخل الحزمة.
ويعتمد الابتكار الجديد على تقنية “المواد اللاصقة المزدوجة” بدلاً من الاعتماد الكلي على البراغي والركائز المعدنية الثقيلة، مما يساهم في جعل حزم البطاريات أخف وزناً وأكثر كفاءةً في استهلاك الطاقة.
وتأتي هذه الخطوة في وقت يسعى فيه صانعو السيارات إلى تحسين مدى القيادة دون الحاجة إلى زيادة حجم البطارية، مما يمنح مرسيدس-بنز، ميزةً تنافسيةً تجعل من سياراتها الكهربائية القادمة أكثر رشاقةً واستجابةً فوق الطريق في عام 2026.
وتعتمد براءة الاختراع (رقم 12614774) على توزيع ذكي للمواد اللاصقة داخل حزمة البطارية؛ حيث يتولى اللاصق الموجود في الجزء السفلي مهمة نقل الحرارة بفاعلية لضمان تبريد الوحدات بشكل مستمر، بينما يقوم اللاصق الجانبي بتوفير القوة الهيكلية اللازمة لتثبيت الوحدات ومنع اهتزازها.
إن هذا الفصل الوظيفي بين التبريد والربط الهيكلي يقلص الحاجة إلى المكونات الميكانيكية المعقدة، وهو ما ينعكس إيجابياً على تبسيط عملية التصنيع وتقليل التكاليف الإجمالية.
وبفضل هذا التصميم، تصبح حزم البطاريات أسهل في الصيانة وأقل عرضةً للأعطال الناتجة عن ارتفاع درجة الحرارة، مما يمثل تحولاً جوهرياً في كيفية بناء السيارات الكهربائية الموجهة للمستقبل.
بينما ينتظر العالم نضوج تقنية البطاريات الحالة الصلبة، قررت مرسيدس-بنز اتباع مسار مختلف يركز على تحسين التغليف والتصميم الداخلي للبطاريات الحالية.
إن تقليل وزن البطارية لا يساعد فقط في زيادة المدى، بل يحسّن أيضًا من أداء المكابح والتعامل مع المنعطفات، مما يمنح القائد تجربةً فريدةً تجمع بين الهدوء الكهربائي والقوة المعهودة للعلامة الألمانية.
ومن المتوقع أن تساهم هذه التقنية في جعل إنتاج البطاريات أرخص ثمنًا، وهو ما قد يؤدي إلى خفض أسعار السيارات الكهربائية وجعلها متاحةً لشريحة أكبر من المستهلكين بحلول عام 2027، مؤكدةً بذلك ريادة مرسيدس في ابتكار حلول هندسية ذكية تتجاوز تحديات العصر الكهربائي بذكاء وإبداع.
