الصين تجري اول رحلة لمقاتلات الشبح من الجيل الخامس شنيانغ J-35A

تواصل الصين تطورها في مجال انتاج المقاتلات الشبحية، فقد رفعت بكين من عمليات الإنتاج في الآونة الأخيرة لتحتل المراكز الأولى في التصدير لدول العالم.
وأجرت الصين أول رحلة مشتركة على الإطلاق لطائرتين جديدتين كليًا من مقاتلات الشبح من الجيل الخامس شنيانغ J-35A.
وتشير هذه الرحلة المنسّقة بقوة إلى دخول المقاتلة مرحلة الإنتاج المتسلسل وبلوغها مستوى متقدمًا من اختبارات الطيران، ما يمثل خطوة نوعية في طموحات الصين في مجال الطيران الشبحّي.
وتُظهر لقطات فيديو نشرها حساب The Daily CPEC طائرتين مكتملتي التجهيز وبمعيار إنتاجي، من طراز شنيانغ J-35A، وهما تحلقان بتشكيل قريب فوق محيط مجمّع إنتاج شركة شنيانغ لصناعة الطائرات في مقاطعة لياونينغ. ويؤكد مراقبو الشؤون الدفاعية أن تنفيذ رحلة مشتركة لطائرتين جديدتين من خط الإنتاج يُعد أوضح دليل علني حتى الآن على انتقال برنامج J-35A من مرحلة النماذج الأولية إلى التصنيع المتسلسل واختبارات التشغيل بطائرتين في آن واحد.
ويمثل هذا التطور نقطة تحوّل في الجدول الزمني التشغيلي لقدرات الصين الجوية التكتيكية من الجيل التالي. فالمقاتلة J-35A هي النسخة البرية من عائلة J-35 الشبحية، وقد طوّرتها شركة شنيانغ (SAC) التابعة لمؤسسة صناعة الطيران الصينية (AVIC). وبينما تُطوَّر نسخة J-35 للعمل على حاملات الطائرات لصالح بحرية جيش التحرير الشعبي (PLAN)، جرى تحسين النسخة J-35A لخدمة القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي (PLAAF)، دون إدراج التعزيزات الهيكلية اللازمة للإقلاع بالمقاليع أو الهبوط باستخدام أسلاك الإيقاف على متن الحاملات. ويتيح الاستغناء عن هذه التعزيزات البحرية هيكلًا أخف وزنًا، وسعة وقود داخلية أكبر، ومرونة تشغيلية أعلى من القواعد الجوية التقليدية.
وتعود جذور هذه العائلة إلى النموذج الشبحّي FC-31 “جيرفالكون” الذي نفّذ أول رحلة له في 31 أكتوبر/تشرين الأول 2012. وقد طُرح في البداية كمشروع خاص موجّه لسوق التصدير، قبل أن يخضع لإعادة تصميم شاملة عقب إدماجه ضمن برامج دفاعية مدعومة من الدولة. وبحلول عام 2021، جرت أول رحلة للنموذج الأولي الذي تطوّر لاحقًا إلى J-35A. وفي حزيران 2023 شوهد هيكل بمعيار إنتاجي، بينما أُجريت أول رحلة اختبار مؤكدة لنسخة الإنتاج في آب 2024.
وحتى كانون الأول 2024، أكدت مصادر استخبارية دخول J-35A خدمة تقييم محدودة لدى وحدة متخصصة في القوات الجوية الصينية، مكلفة بإجراء اختبارات تشغيلية في ظروف شبه قتالية. ورغم عدم الإعلان بعد عن الجاهزية التشغيلية الأولية الكاملة (IOC)، يقدّر محللو الطيران العسكري الصينيون تحقيقها بحلول أواخر عام 2026، مع بدء الانتشار في الوحدات الأمامية قرابة عام 2027.
وتُعد J-35A مقاتلة شبحية متعددة المهام من الجيل الخامس، ثنائية المحرك، صُممت لمهام التفوق الجوي والضربات الدقيقة والاعتراض في ساحة المعركة في بيئات عالية التهديد. وهي تتضمن مخازن أسلحة داخلية، ومواد ماصّة للرادار، ومداخل هواء فوق صوتية دون فواصل (DSI)، وأساليب هندسية متطورة في تصميم هيكل الطائرة وزواياها وحوافها وانحناءاتها لتقليل المقطع الراداري. ويُعتقد أن حزمة إلكترونيات الطيران تشمل رادار AESA، وأنظمة تصويب كهروبصرية، وروابط بيانات آمنة متعددة النطاقات، بما يتيح دمج المستشعرات والتعاون القتالي مع منصات جوية وبرية أخرى.