تواصل كوريا الجنوبية، استعداداتها لإطلاق أول نموذج أحادي المقاعد من المقاتلة FA-50 بحلول عام 2026، وفقًا لتقارير وسائل الإعلام الكورية ومصادر الاستخبارات المفتوحة.
ويتميز هذا الإصدار الجديد بالاحتفاظ بنسبة 80% من خصائص وقدرات المقاتلة F-16، مع خفض تكاليف التشغيل والصيانة، وتحديث إلكترونيات الطيران، وتوسيع قدرات التسليح، مما يمنح الطائرة مرونة أكبر في تنفيذ المهام، وزيادة مدى التحليق بنسبة تتراوح بين 20 و30% مقارنة بالنسخة مزدوجة المقاعد.
ويشير التقرير إلى أن Korea Aerospace Industries (KAI) تهدف إلى الانتهاء من النسخة النهائية للطائرة بحلول عام 2028، بالتوازي مع تطوير حزمة ترقية للمستخدمين الحاليين للمنصة. وتجدر الإشارة إلى أن الشركة كانت قد أعلنت في أذار من العام الماضي عن تطوير هذه النسخة أحادية المقاعد، مع تخصيص ميزانية تزيد على 26.5 مليون دولار أمريكي للمشروع، بهدف تلبية احتياجات العملاء الباحثين عن مقاتلة خفيفة بأسعار معقولة مقارنة بالخيارات الأخرى في السوق، في إطار خطط الشركة لتوسيع أعمالها المستقبلية في صناعة الطيران.
وفي الوقت الحالي، تُشغل نسخة الطائرة مزدوجة المقاعد لدى عدد من الدول، منها كوريا الجنوبية، إندونيسيا، ماليزيا، تايلاند، العراق، بولندا، والفلبين. وفي حزيران الماضي، أكدت الفلبين شراء 12 طائرة إضافية من FA-50 Block 20 بموجب عقد قيمته نحو 700 مليون دولار، ليتم بذلك مضاعفة الأسطول القائم منذ وصول الطائرة الأولى عام 2015.
وعلى صعيد متصل، تشير مصادر كورية ومصرية متطابقة إلى أن مصر تُخطط للحصول على 100 مقاتلة من هذا النوع، مع نقل خطوط الإنتاج المحلي إلى مصنع الطائرات بحلوان.
ومن المتوقع أن تشمل الصفقة الأولية تصنيع 36 طائرة في كوريا الجنوبية قبل استكمال الإنتاج المحلي، في خطوة تؤكد الطموح المصري لتعزيز قدراته الدفاعية وتوطين صناعة الطيران العسكري. ويأتي هذا في سياق اهتمام القاهرة منذ عام 2022 بإنتاج نسخة التدريب T-50 من الطائرة، وقد تجسد هذا الاهتمام في مذكرة تفاهم بين الهيأة العربية للتصنيع (AOI) وKAI لتسهيل التعاون التقني.
ويؤكد الرئيس التنفيذي لشركة KAI، كانغ جو-يونغ، أن الهدف من هذه الاستثمارات هو “زيادة القدرة على الهيمنة في صناعة الطيران في المستقبل”، في إطار سعي الشركة لتوسيع حضورها التجاري والعسكري على الساحة العالمية.
