بورش تتخلى عن محركات الكهرباء لسيارات بوكستر وكايمان الرياضيتين

قررت شركة ​بورش، إعادة محركات البنزين إلى الجيل المقبل من طرازي بوكستر وكايمان، رغم أنهما كانا مُخططًا لهما أن يتحولا إلى سيارات كهربائية بالكامل. وجاء هذا القرار بعد تراجع الطلب العالمي على السيارات الكهربائية، ما دفع الشركة الألمانية إلى إعادة تقييم خططها المستقبلية.

وكان إنتاج الجيل الرابع من بوكستر وكايمان قد انتهى مؤخرًا، تمهيدًا لإطلاق نسخ كهربائية جديدة مبنية على منصةPPE Sport ، إلا أن مصادر هندسية في مركز فايساخ أكدت، أن بورش تعمل حاليًا على تعديل هذه المنصة، المصممة أساسًا للسيارات الكهربائية، لتستوعب محركات احتراق داخلي موضوعة في الوسط.

واعتُبر هذا التحول من أكثر الانعطافات جرأة في تأريخ بورش، إذ يتطلب إعادة تصميم أرضية الهيكل والبنية الخلفية لدعم المحرك وناقل الحركة، إضافة إلى إيجاد حلول لتكامل خزان الوقود ونظام العادم، وهي عناصر لم تكن محسوبة في الهندسة الكهربائية الأصلية.

وساهم تخفيف متطلبات معايير الانبعاثات الأوروبية «يورو 7»، إلى جانب السماح باستمرار سيارات الوقود باستخدام الوقود الاصطناعي بعد عام 2035، في تعزيز الجدوى التجارية لهذا القرار. وتشير التقديرات إلى أن الخيار الأقرب يتمثل في تطوير محرك بوكسر سداسي الأسطوانات سعة 4.0 لتر، المستخدم حاليًا في نسخ GT4 RS، مع الحفاظ على مستوى أداء يوازي النسخ الكهربائية المرتقبة.