العيادات الطبية تنضم إلى “عائلة” أسباب زحامات بغداد المرورية   

بين سريع قناة الجيش وساحة بيروت

المراقب العراقي/ بغداد…

يبحث أهالي مناطق شارع فلسطين، شرقي بغداد، عن حل واقعي لأزمة الزخم المروري على الطريق الرئيس الرابط  بين سريع قناة الجيش وساحة بيروت، المعروف بشارع العيادات، عبر مقترح بناء محطة لوقوف السيارات التي تصطف طوال الوقت على جانبيه وتعرقل حركة المرور.

وقال المواطن محمد الأسدي:إن”الشارع يزدحم بعد الساعة الواحدة ظهراً كل يوم باستثناء يوم الجمعة، بسبب كثرة العيادات والمجمّعات الطبية الخاصة والمنتشرة في المنطقة فالجمعة هو اليوم الوحيد الذي لايشهد زحاما مروريا في هذا الشارع.

وأضاف:إن”الزخم في الشارع يبدأ من مجسّر ساحة بيروت ولغاية مجسّر ساحة مظفر المار فوق سريع قناة الجيش، وفي الاتجاه المعاكس أيضاً بسبب كثرة السيارات القادمة من مدينة الصدر والذاهبة باتجاهها”.

وأوضح :أن”المشكلة مرتبطة بعدم وجود “كراج” كبير يتسع لكل هذه السيارات المتوقفة على جانبي الطريق، بالإضافة إلى تلك التي داخل الأزقة، ما يسبب اختناقات كبيرة بشكل يومي وهي حالة تتطلب المعالجة الحقيقية من قبل مديرية المرور العامة”.

من جهته قال عمران مختار وهو من سكنة المنطقة :إن”هذه المشكلة  أصبحت يومية وأحياناً تقوم شرطة المرور بتحرير غرامة لكل السيارات التي تتوقف، حتى تلك التي تقل مريضاً، وهذا الأمر غير صحيح أيضاً”.

فيما أكدت المواطنة أم آية وهي من سكنة المنطقة:أن”حل مشكلة الزخم المروري في شارع فلسطين يكمن ببناء مرآب متعدد الطوابق يكون قريباً، ثم محاسبة المخالفين الذين يتركون سياراتهم على الشارع العام وبين الأزقة”.

فيما يرى المواطن نبراس أحمد وهو من سكنة المنطقة:أن” المستفيد الوحيد من هذه المشكلة هم من يسيطر على الشوارع القريبة من ساحة بيروت، الذين حولوها إلى كراجات غير نظامية، يصل مبلغ الوقوف فيها إلى ثلاثة أو أربعة آلاف دينار، على الرغم من أن الشارع ملك عام”.

من جانبه ذكر مدير عام دائرة الطرق والجسور في وزارة الإعمار والإسكان والبلديات، حسين جاسم كاظم، في تصريح تابعته أن ” أسباب الزحامات متعددة، أولها التزايد الكبير في اعداد السيارات، إضافة إلى غياب النقل العام، اذ يعتمد المواطنون بنسبة 100% على النقل الخاص، وهذا يشكل أزمة كبيرة، اذ لا بد من الاهتمام بالنقل العام ليصل قرابة 50%”.

ولفت إلى أن “مسؤولية الطرق والمجسرات ضمن العاصمة بغداد تقع على عاتق أمانة بغداد، ولكن عدم توفير التخصيصات المالية خلال السنوات الماضية ادى الى تأخر انجاز مشاريع الدائرة”.

وأضاف أن “وكيل وزارة التخطيط اكد ان الوزارة بصدد توجيه دعوات لشركات أجنبية متخصصة لاكمال مشروع مترو بغداد، كما توجد هناك محاولات لتضمينه ضمن قانون الأمن الغذائي الذي تمت قراءته في البرلمان قراءة اولى وثانية”، لافتا الى أنه “في عام 2021 كانت ميزانية الدائرة تبلغ 215 مليار دينار وكانت نسبة الصرف فيها تبلغ 95 بالمئة، اذ اطلقت الدائرة خطتها في العام 2021 بعدما كان هناك توقف لاعمال الصيانة منذ العام 2013”.

وبين أن “الدائرة لديها 120 مشروعاً في عموم محافظات العراق”.

واشار إلى أنه “سيتم تنفيذ خطة النقل الشامل الموضوعة في العام 1982، التي حددت لبغداد 4 طرق حولية ولكن سيتم إجراء بعض الاضافات عليها بسبب تزايد عدد المركبات”، منوها بأن “الطرق الحولية الثلاثة الاولى شبه جاهزة وعلى أمانة بغداد الإسراع باكمالها، اما الطريق الحولي الرابع فجزء منه يقع ضمن مسؤولية الدائرة، والآخر ضمن مسؤولية أمانة بغداد، وسيتم تحديد جهة مصممة واحدة ، اذا تبلغ كلفة المشروع ملياري دولار”.