تعرّضت شركة فورد الى مشكلة كبيرة بعد الكشف عن خلل فني أضطر الشركة الى استدعاء نحو 37 ألف سيارة من طراز لينكولن نافيجيتور موديلات 2025 إلى 2027، وهذا الخلل يؤدي إلى تحرك مقعد الراكب الأمامي بصورة تلقائية دون تدخل من السائق أو الراكب، سواء بالتقدم إلى الأمام أو الرجوع إلى الخلف أو تغيير وضعية المقعد.
ويشمل الاستدعاء 36 ألفًا و994 سيارة، وفقًا لبيانات الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة NHTSA، ويحمل رقم الحملة 26V691000، بينما حددت فورد رقم 26S77 داخليًا للاستدعاء.
ويرتبط الخلل بنظام التحكم في المقاعد الخلفية، وتحديدًا خاصية Chauffeur Mode التي تتيح لركاب الصف الثاني التحكم في وضعية مقعد الراكب الأمامي عبر شاشة تعمل باللمس في الكونسول الوسطي.
وأوضحت فورد، أن الخلل قد يؤدي إلى إرسال أوامر إلكترونية غير مقصودة لتحريك المقعد، ما يستدعي تحديث البرمجيات لدى الوكلاء دون تحميل المالكين أي تكاليف.
ويشمل الاستدعاء نسخًا محددة من لينكولن نافيجيتور موديلات 2025 و2026 و2027، والتي جرى تصنيعها خلال الفترة من 9 تشرين الثاني 2023 وحتى 17 آب 2026.
وبحسب بيانات فورد، رصدت الشركة 3 مطالبات ضمان وتقريرًا ميدانيًا واحدًا مرتبطًا بالمشكلة، دون تسجيل حوادث أو إصابات ناتجة عن الخلل حتى الآن.
وأصبحت أرقام هياكل السيارات المتأثرة متاحة للاستعلام عبر موقع الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة منذ 26 تشرين الاول 2026، ويمكن للمالكين إدخال رقم تعريف السيارة VIN للتحقق مما إذا كانت سياراتهم مشمولة بحملة الاستدعاء.
وأوضحت فورد، أن المشكلة لا ترتبط بعيب ميكانيكي مباشر في المقعد، وإنما بخلل في الاتصال بين وحدتين إلكترونيتين داخل السيارة.
ويبدأ الخلل من وحدة التحكم في نظام الصوت الخلفيRear Audio Control Module، التي قد ترسل أوامر غير صحيحة إلى وحدة واجهة البروتوكول الملحق Accessory Protocol Interface Module، ما يؤدي إلى وصول إشارات غير مقصودة إلى مشغلات المقعد الكهربائي.. وقد يتسبب ذلك في تحرك مقعد الراكب الأمامي إلى الأمام أو الخلف، أو تغيير زاوية ميله دون الضغط على أي من مفاتيح التحكم.
وحذرت الشركة من أن الحركة المفاجئة للمقعد قد تضع الراكب الأمامي في وضعية غير مريحة، أو تؤثر على المساحة المتاحة لركاب الصف الثاني.
