مقاتلة كورية جنوبية تتفوق على رافال الفرنسية والـ F16 الأمريكية
دخلت كوريا الجنوبية مجال صناعة المقاتلات، وباتت اليوم واحدة من أبرز الدول في هذ المجال، سيما وان طائرتها KF-21 Boramae صنفت على أنها طائرة من “الجيل 4.9″، ما يجعلها أقرب إلى مقاتلات الجيل الخامس المتقدمة، مخالفًا التصنيف السائد سابقًا الذي وضعها ضمن مقاتلات الجيل 4.5.
مشروع تطوير KF-21 الذي انطلق قبل تسع سنوات بلغ مرحلة مفصلية، حيث أبرمت كوريا الجنوبية مؤخرًا، صفقة لإنتاج أول 20 وحدة منها، على أن يتم تسليمها مبدئيًا إلى سلاح الجو الكوري الجنوبي (RoKAF) بحلول نهاية عام 2026.
وستشكّل الطائرة، حجر الأساس لأسطول المقاتلات المستقبلية للقوات الجوية الكورية، ما من شأنه تعزيز قدراتها الدفاعية وتحديث بنيتها القتالية خلال السنوات القادمة.
ويقول خبراء، ان وصف الطائرة بأنها من الجيل 4.5 يقلّل من شأنها الحقيقي، مشيرين إلى تفوقها على مقاتلات رافال الفرنسية ويوروفايتر تايفون الأوروبية، “البعض يصنف KF-21 كمقاتلة من الجيل 4.5، لكنني أرى أن ذلك لا يعبّر بدقة عن مستواها، أداؤها يفوق بكثير أداء الطائرات من هذا الجيل، لذا أصفها بأنها من الجيل 4.9، أي أقرب إلى الجيل الخامس بفضل قدرتها الشبحية المتقدمة”.
وينوه الخبراء إلى أن مقطعها الراداري العرضي (RCS) أقل بكثير من منافساتها، مما يمنحها قدرة تخفٍّ تجعلها أقرب إلى مقاتلات الجيل الخامس، وأن KF-21 تنفرد باستخدام تقنيات الثورة الصناعية الرابعة، بما في ذلك الذكاء الاصطناعي وتحليل البيانات الضخمة، ما يعزز جاهزيتها للمعارك الحديثة.
وعلى خلاف مقاتلات مثل رافال وإف-16 التي بدأت كمقاتلات من الجيل الثالث وتم تطويرها لاحقًا، أُنشئت KF-21 منذ البداية على قاعدة تكنولوجية تتيح لها الترقية إلى الجيل الخامس وربما حتى السادس مستقبلًا، وتصميمها العصري سيجعلها المقاتلة الوحيدة من الجيل 4.5 التي طُورت بالكامل في القرن الحادي والعشرين، مضيفًا، أنها مزوّدة برادار AESA المتطور المعروف باسم “عين المقاتل”، إلى جانب أنظمة متقدمة للحرب الإلكترونية.
حظي التطور السريع للمقاتلة KF-21 وموعد دخولها المتوقع للخدمة باهتمام واسع من المجتمع الدولي، وسط توقعات بأن تكون إحدى نجوم سوق تصدير الطائرات المقاتلة خلال العقد المقبل.
ويرجع هذا الترقب إلى النجاح الكبير الذي حققته كوريا الجنوبية كمصدّر عالمي رئيسٍ للأسلحة، لاسيما من خلال المقاتلة الخفيفة FA-50 التي وقّعت عقود تصدير مهمة خلال السنوات الأخيرة.
وسبق لكوريا الجنوبية أن صدّرت طائرات التدريب المتقدم FA-50 وT-50، وطائرات التدريب الأساسي KT-1، إلى دول مثل إندونيسيا، بولندا، ماليزيا، العراق، بيرو وتركيا.
وتطمح الحكومة الكورية الآن إلى تسريع وتيرة تصدير مقاتلات KF-21، إلى جانب مروحية Surion متعددة المهام، بهدف تشغيل هذه الطائرات في جميع القارات بحلول عام 2030.
وفي معرض فارنبورو الجوي الأخير، عرضت شركة KAI نماذج مصغّرة لـ KF-21 و FA-50 ومروحية Surion، وشهد جناحها إقبالاً متزايدًا من وفود دول أوروبية مثل المملكة المتحدة وسويسرا وإسبانيا والنمسا وبولندا، ما يعكس ازدياد الاهتمام الدولي بالحلول الدفاعية الكورية المتقدمة.
