كشفت شركة هيونداي رسمياً عن الجيل الثامن من سيارتها السيدان المدمجة مع إلنترا 2027، والتي تُعرف باسم أفانتي في السوق الكورية الجنوبية، لتقدم السيارة نقلة كبيرة مقارنة بالجيل السابق بعد مرور نحو ست سنوات على إطلاقه.
وحصلت هيونداي إلنترا الجديدة على تغييرات جذرية شملت التصميم الخارجي، وزيادة الأبعاد، وتطوير المقصورة الداخلية لتصبح أكثر اعتمادًا على التكنولوجيا الرقمية، بالإضافة إلى تقديم خيارات محركات بنزين وهجينة بقوة أعلى وكفاءة محسنة.
وتأتي هذه التطورات في إطار سعي هيونداي للحفاظ على مكانة إلنترا ضمن أكثر سيارات السيدان المدمجة انتشارًا عالميًا، وسط منافسة قوية من طرازات مثل تويوتا كورولا وغيرهما.
وتخلت هيونداي في الجيل الجديد من إلنترا عن التصميم السابق بشكل واضح، واعتمدت لغة تصميم جديدة أطلقت عليها الشركة اسم “الفن الفولاذي”، والتي تعتمد على خطوط أكثر جرأة وشخصية أكثر قوة.
وحصلت مقدمة السيارة على تصميم مختلف بالكامل، حيث تأتي بشريط إضاءة نهارية LED نحيف يمتد بعرض الواجهة الأمامية، ومصابيح أمامية رئيسة منخفضة داخل فتحات التهوية بالمصد، وخطوط حادة على غطاء المحرك والجوانب تمنح السيارة مظهرًا رياضيًا، تصميم خلفي جديد بمصابيح LED على شكل حرف H.
وأصبحت إلنترا 2027 أقرب في تصميمها إلى السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات من حيث القوة البصرية، رغم احتفاظها بهويتها كسيدان مدمجة.
حصلت هيونداي إلنترا 2027 على زيادة في أبعاد الهيكل مقارنة بالجيل السابق، وهو ما انعكس على الرحابة الداخلية ومساحة الركاب.
وتعد هذه الزيادة الأكبر في تأريخ إلنترا، حيث أصبحت المقصورة توفر مساحة أقرب إلى سيارات السيدان المتوسطة.
وشهدت مقصورة هيونداي إلنترا 2027 إعادة تصميم كاملة، مع اعتماد فلسفة أكثر بساطة ورقمية، لتواكب أحدث اتجاهات السيارات الحديثة، وتأتي المقصورة بمجموعة من التجهيزات، أبرزها: شاشة وسطية للمعلومات والترفيه مقاس 14.6 بوصة، وشاشة عدادات رقمية مقاس 12.9 بوصة.
وقدمت هيونداي في إلنترا 2027 مجموعة من التقنيات الجديدة، من بينها وضع البقاء، الذي يسمح باستمرار تشغيل أنظمة التكييف والترفيه أثناء توقف السيارة دون الحاجة إلى تشغيل المحرك باستمرار.
