روسيا.. انتاج طائرات نقل عسكرية والكشف عن منظومة لجمع المعلومات

أعلن مصنع “أفياستار”، فرع شركة “إيل” في أوليانوفسك الروسية، عام 2025 انتاج سبع طائرات نقل عسكرية جديدة من نوع “إيل-76 إم دي-90 إيه، فيما كشفت عن محطة مصممة لتعزيز كفاءة أنظمة الاتصال ودعم تدفق المعلومات لوحدات وتشكيلات القوات المسلحة وغيرها من التشكيلات النظامية خلال العمليات الخاصة والمهام الميدانية المعقدة.

ويخطط المصنع خلال العامين المقبلين للوصول إلى إنتاج 12 طائرة سنويا.

وتختلف نسخة “إيل-76 إم دي-90 إيه” الحديثة عن الطائرات السابقة المنتجة في طشقند خلال الحقبة السوفيتية، حيث تم استبدال أكثر من 70% من أنظمة ومعدات الطائرة، وزادت الحمولة الصافية من 40 إلى 60 طنا.

وبدأ الإنتاج الصناعي في أوليانوفسك بعد انهيار سلاسل الإنتاج السوفيتية، ومنذ عام 2018 اتخذت العملية الإنتاجية شكلاً مستقراً، حيث تم تسليم 3 طائرات للجيش الروسي في 2019. ومن المخطط إنتاج 8–10 طائرات في 2026، ثم الوصول إلى 12 طائرة في 2027، مع احتمالية زيادة الإنتاج لاحقا إلى 18 أو 24 طائرة، قبل التفكير في التصدير.

وفي بداية عام 2026، يمتلك سلاح النقل الجوي العسكري الروسي نحو 200 طائرة من طراز “إيل-76” قيد الخدمة، بما في ذلك: 37 طائرة جديدة من نوع “إيل-76 إم دي-90 إيه، 50 طائرة أخرى قيد التخزين، و10 طائرات لخدمة حرس الحدود الروسية، و5 لدى وزارة الطوارئ، و5 لدى جهاز الأمن الفيدرالي، وأكثر من 10 طائرات لدى مشغلين مدنيين وعسكريين آخرين.

مواصفات طائرة “إيل-76 إم دي-90 إيه“

النوع: نقل عسكري متوسط/ بعيد المدى.

-المطور والشركة المصنعة: شركة “إيليوشن” (Ilyushin) – مصنع “أفياستار-إس بي” في أوليانوفسك.

التحسينات الرئيسة:

-استبدال المحركات القديمة D-30KP بأربعة محركات PS-90A-76 توربينية حديثة، مع زيادة قوة الدفع وتقليل استهلاك الوقود بنسبة 12–14% وانبعاثات أقل.

-استخدام مواد مركبة جديدة في الجناح والهيكل لزيادة المتانة.

-زيادة الحمولة القصوى إلى 60 طنا.

-قمرة قيادة “زجاجية” بشاشات متعددة وأجهزة رقمية حديثة.

المواصفات الأساسية:

الطاقم: 5 أفراد والسعة: 126 مظليا، أو 145 جنديا، أو 114 جريحا مع مرافقين طبيين، والحمولة القصوى: 60 طنا مثل دبابة T-90 أو 3 عربات مدرعة، والإقلاع: 1,700–1,800 متر بحمولة قصوى، والهبوط: 900–1,000 متر، والسرعة القصوى: 850 كم/ساعة، و السرعة الاقتصادية: 750–800 كم/ساعة، وسقف الخدمة: 12,100 متر، والمدى: 4,000 كم بحمولة 60 طنا، و7,300 كم بحمولة 40 طنا، و8,500 كم بحمولة 20 طنا.

المهام: نقل القوات والمعدات الثقيلة والخفيفة، والإنزال الجوي للمظليين والمعدات، والنقل الإنساني والإغاثة في الكوارث والإخلاء الطبي، وقاعدة للطائرات المتخصصة مثل ناقلة الوقود “إيل-78 إم دي-90 إيه” أو طائرة الإنذار المبكر “إيه-100“.

من جان آخر تطور روسيا محطات متنوعة تناسب احتياجات القوات المقاتلة ومنها منظومة “بي – 144 – إم إس إن – 05″، المحمولة التي تصنف بأنها متعددة المهام.

وتقول وسائل الاعلام الروسية إن هذه المحطة مصممة لتعزيز كفاءة أنظمة الاتصال ودعم تدفق المعلومات لوحدات وتشكيلات القوات المسلحة وغيرها من التشكيلات النظامية خلال العمليات الخاصة والمهام الميدانية المعقدة.

وتضم المنصة أكثر من 30 نظام اتصال مختلفا للربط بين مراكز القيادة والقوات الميدانية عبر موجات الراديو المختلفة مع إمكانية التواصل مع شبكات الاتصالات الخلوية المدنية.

كما تضم أنظمة فرعية لمد خطوط الاتصال السلكية وإنشاء شبكات رقمية محلية داخل مراكز القيادة والسيطرة الميدانية.

وتثبت هذه المنصة على مركبة “باترول” المدرعة، التي تجمع بين مستوى حماية عال وقدرة كبيرة على المناورة والحركة في مختلف أنواع التضاريس، إلى جانب سرعة مناسبة للانتشار السريع في البيئات العملياتية المختلفة.

الوزن: 13.5 طنا.

الطاقم: 4 عسكريين.

زمن الإعداد لبدء مهمة عسكرية من وضع الحركة: 5 دقائق.

وتتميز المركبة بتصميم داخلي عملي يعتمد على فواصل منزلقة بين المقصورات، ما يسمح بإنشاء مساحة عمل موحدة عند الحاجة.

كما يمكنها العمل كمنصة موحدة لأفراد الطاقم في الظروف الحرجة، إضافة إلى تزويدها بنوافذ محمية مزودة بفتحات للرمي ووسائل إضاءة يتم التحكم بها عن بعد، بما يعزز بقاء المنظومة في بيئات القتال ويضمن التشغيل الآمن ليلا”.