مدعومة بالذكاء الاصطناعي.. روسيا تكشف رسمياً عن مقاتلة سو-57 ذات المقعدين
تسارع روسيا خطواتها لمواكبة التطور التكنولوجي في مجال المقاتلات الشبحية التي تُعتبر واحدة من أبرز معالم القوة في العالم، إذ تمتلك موسكو أسطولاً من الطائرات جعلها في مصافِّ الدول المتقدمة، حيث تواصل تطوير قدراتها الجوية من خلال الكشف عن النسخة ذات المقعدين “سو-57 دي” (Su-57D)، المدعومة بالذكاء الاصطناعي، لتكون مختبرها الطائر الرئيس لاختبار تقنيات مختلفة خاصة بمقاتلات الجيل السادس.
وجاء هذا الإعلان على لسان كبير مصممي مكتب «سوخوي» للتصميم، ميخائيل ستريليتس، الذي أكد أن مقاتلة Su-57D الجديدة مهيأة لاختبار خوارزميات الذكاء الاصطناعي القتالي المستقل، مع التحكم جوًا في أسراب الطائرات المسيّرة الشبحية S-70 Okhotnik.
وبحسب ستريليتس، صُمم المقعد الثاني في Su-57D خصيصًا لاستيعاب مشغّل المنظومة القتالية.
ويتولى هؤلاء المشغلون قيادة طائرات مسيّرة متقدمة مثل S-70 Okhotnik، ما يجعل هذه المقاتلات بمثابة مراكز قيادة وتحكم تكتيكية جوية في ساحة المعركة الحديثة.
استند تطوير Su-57D إلى النموذج الأولي المبكر T-50-4 الذي يحمل الرقم “054”.
وأكملت الطائرة سلسلة من الاختبارات الأرضية، قبل أن تبدأ اختبارات السير على المدرج في 16 مايو 2026.
وبعد ثلاثة أيام، نجحت Su-57D في تنفيذ أول رحلة اختبارية لها استغرقت نحو 40 دقيقة، بقيادة كبير طياري الاختبار في مكتب «سوخوي» سيرغي بوغدان.
وتتمثل أهم وظيفة لـ Su-57D في استخدامها كمختبر طائر لاختبار تقنيات الذكاء الاصطناعي القتالي التي يطورها فريق متخصص في مكتب التصميم.
ومن خلال هذا النظام، تُدمج خوارزميات اتخاذ القرار المستقل مباشرةً في دورة التحكم بالطائرة، إلى جانب تنسيق عمل الأنظمة غير المأهولة الخاضعة لقيادتها.
ومع ذلك، لم يقدم ستريليتس تفاصيل تقنية بشأن البنية الشاملة لمقاتلة الجيل السادس الروسية.
ونظرًا إلى سجل روسيا في التأخر بتنفيذ العديد من البرامج العسكرية الجديدة، فمن المتوقع أن يستغرق تطوير هذه الطائرة من الجيل التالي عقودًا، إذا كانت موسكو تطمح إلى إنتاج مقاتلة قادرة فعليًا على منافسة المشاريع الغربية مثل GCAP وF-47 على قدم المساواة.
وفي الوقت الراهن، لا تزال صناعة الدفاع الروسية تعطي الأولوية لزيادة إنتاج سو-57، بهدف دعم أسطولها من المقاتلات.
إلا أن معدل إنتاج سو-57 لا يزال منخفضًا نسبيًا مقارنةً بمعدلات إنتاج المقاتلات في الدول الرئيسة المصنعة للطائرات القتالية.
وقد يؤدي هذا العامل إلى تأخر تحول سو-57 إلى العمود الفقري لأسطول الطيران الروسي لعقود مقبلة.
وفي الوقت نفسه، تتواصل التحسينات التقنية على سو-57. ففي 9 فبراير، تسلمت القوات الجوية الفضائية الروسية أحدث مقاتلة سو-57 من شركة الطائرات المتحدة UAC، بعد تزويدها بأنظمة إلكترونيات طيران مطورة وحزمة أسلحة جديدة.
في وقت سابق، خضع النموذج الأولي T-50-2 «052» لاختبارات طيران باستخدام محرك جديد يحمل تسمية «المنتَج 177» (Product 177)، يوفر قوة دفع تصل إلى 16,000 كغ قوة باستخدام الحارق اللاحق، مع كفاءة أعلى في استهلاك الوقود وعمر خدمة أطول.
وبالتوازي، تواصل روسيا تطوير محرك الجيل الثاني «المنتج 30»، حيث شوهد النموذج الأولي T-50-2 «052» في ديسمبر 2024 وهو يختبر تصميمًا لفوهة مسطحة تهدف إلى خفض البصمة الحرارية بالأشعة تحت الحمراء والبصمة الرادارية.
