تُعتبر روسيا من أبرز الدول تقدماً في مجال صناعة الدرونات ومكافحتها، وتواصل عمليات إنتاج منظومات لإسقاط المسيرات، سيما مع استمرار حربها ضد أوكرانيا المدعومة من الغرب.
ولم تتوقف روسيا عند حدود تصنيع المسيرات ومنظومات الحماية منها، لكنها طوّرت تقنيات متكاملة تهدف إلى رفع مستوى استقلالية أنظمة الطائرات بدون طيار.
وتُعد محطة شحن لاسلكية لا مثيل لها عالميا من حيث القدرة والكفاءة عنصرا رئيسا في هذا التطوير.
المواصفات التقنية للجهاز:
القدرة: من 500 إلى 2500 واط مع شدة تيار تصل إلى 50 أمبير، حيث يتم شحن بطارية بسعة 50000 مللي أمبير/ساعة في حوالي ساعة واحدة فقط. ولا يمكن تحقيق هذا المؤشر في أجهزة الشحن اللاسلكي التي تقترحها شركات منافسة للطائرات المسيرة.
وزن وحدة الاستقبال: 2 كغ فقط حيث تم تحقيق أعلى كثافة نوعية للقدرة، وهو أمر بالغ الأهمية يؤثر على قابلية الطائرة المسيرة لنقل الحمولة.
معامل الكفاءة عند نقل الطاقة بمقدار 92% من المأخذ إلى البطارية: حيث تم تقليل الخسائر إلى الحد الأدنى بفضل دائرة التعويض المزدوج وخلايا الطاقة عالية الكفاءة.
الموثوقية: يتم تحقيقها بفضل هيكل محكم بمعيار IP65 محمي من الغبار والماء، وبروتوكول تبادل بيانات مقاوم للتداخل والانتحال.
ويخصص هذا المجمع لتجهيز مواقع وصول وهبوط وشحن وإقلاع الطائرات المسيرة بشكل آلي، وكذلك لأتمتة تسليم البضائع التي يتم نقلها بواسطة الطائرات بدون طيار.
وقال غيورغي شيموف رئيس قسم البحث والتطوير في شركة “مختبر المستقبل” معلقا على آفاق المنتج الجديد إن”أنظمة نقل الطاقة غير التلامسية (لاسلكية) هي أكثر تقدما، مقارنة بأنظمة تلامسية. فالثلج والرمل وضعف الرؤية كل ذلك يجعل الاتصال بلوحة التلامس أمرا صعبا. بينما تخلو الأنظمة اللاسلكية من هذا العيب، إذ إنها عبارة عن منصة مغلقة ومحمية من التأثيرات الخارجية”.
والميزة الرئيسة للنظام هي السرعة في النشر والمرونة. وعلى عكس منصات الطائرات المسيرة التقليدية التي تحتوي على مجموعة من البطاريات الكهربائية ومصممة للعمل مع نوع معين من الطائرات فقط، فإن المنصة الحثية متوافقة مع أي طائرة مسيرة مزودة بمُحوِّل لنقل الطاقة بدون تلامس.
