أعلنت وزارة الدفاع الكورية الجنوبية انها تخطط لإيقاف الانتاج الكمي لطائرات KF-21 Block 2 التابعة لشركة صناعات الفضاء الكورية لأكثر من عامين، وذلك بسبب استمرار ارتفاع التكاليف.
وبموجب الخطة الأصلية، كان من المقرر إنتاج 40 طائرة مقاتلة من طراز KF-21 Block 1 بحلول عام 2028، تليها 80 طائرة Block 2 بحلول عام 2032.
الجدول الزمني المعدل سيؤثر على برنامج Block 2 تحديدًا. ووفقًا لتقرير صادر عن المعهد الكوري لتحليلات الدفاع، قدرت إدارة برنامج المشتريات الدفاعية الكورية الجنوبية (DAPA) في أغسطس 2024 أن تكلفة اقتناء 80 طائرة Block 2 ستبلغ 14.2 تريليون وون كوري (10.7 مليار دولار أمريكي آنذاك). وبحلول مارس 2026، ارتفعت التكلفة المتوقعة إلى 18.4 تريليون وون كوري.
ويُعد انخفاض قيمة الوون الكوري الجنوبي أحد الأسباب الرئيسية لهذا الارتفاع. ارتفع سعر الصرف بنحو 18% بين آب 2024 وآذار 2026، وتُشكّل المكونات المستوردة، بما فيها محرك جنرال إلكتريك F414-GE-400K، حوالي 35% من قيمة طائرة KF-21.
وأشارت وكالة إدارة برنامج المشتريات الدفاعية (DAPA) إلى التضخم وعدم استقرار سلاسل التوريد كعوامل مساهمة في ارتفاع التكاليف.
ووفقًا لوسائل اعلام كورية جنوبية، تدرس وكالة DAPA تمديد إنتاج 80 طائرة من طراز Block 2 من الجدول الزمني الحالي (2028-2032) إلى عام 2034 أو 2035. وبموجب هذه الخطة، ستُخفّض شركة صناعات الفضاء الكورية إنتاجها السنوي من حوالي 20 طائرة إلى حوالي 15 طائرة سنويًا لصالح القوات الجوية لجمهورية كوريا.
ونقلت مجلة Aviation Week عن عدة مصادر صناعية أن تأمين عقود تصدير خلال المراحل المبكرة من إنتاج Block 2 سيكون عاملًا حاسمًا لتخفيف آثار التأجيل، مع تحذيرات من أن الفشل في تصدير ما لا يقل عن 20 مقاتلة KF-21 Block 2 بعد عام 2028 قد يؤدي إلى ارتفاع إضافي في تكلفة الوحدة وإضعاف وفورات الحجم الخاصة بالبرنامج.
وصُممت الطائرة المقاتلة KF-21 Block 2 لتطير بسرعة قصوى تبلغ 1.81 ماخ، ويبلغ مداها 2900 كيلومتر.
وهي مُجهزة بتقنيات متطورة، بما في ذلك رادار المسح الإلكتروني النشط (AESA)، ويمكنها حمل حمولة تصل إلى 7.7 طن. كما صُممت الطائرة لتستوعب تحسينات التخفي المستقبلية.
