بدأت صناعة القوارب في منطقة الجبايش جنوب العراق تشهد تحولات جذرية مع اشتداد أزمة الجفاف وانخفاض مناسب المياه، ما دفع بعض الحرفيين مواصلة مهنة الأجداد في صناعة القوارب ولكن ليس بالخشب بل بالفايبر كلاس، لتقليل التكاليف والوقت.
ويقول فاضل حسين كنطار وهو صانع قوارب: “ورثت مهنة صناعة القوارب عن والدي، وبدأت أتعلمها منذ أن كنت صغيراً، والآن نعمل أنا وأشقائي ونسعى لنقلها إلى أولادنا، وكنا نصنع القوارب من الخشب مثل العشاري والكلص والمشحوف والهوري، لكنها كانت تأخذ وقتاً وجهداً كبيرين”.
ويضيف: “الآن نستخدم الفايبر كلاس إلى جانب الألياف الزجاجية، ما اختصر زمن التصنيع إلى 3 أيام فقط، بعدما كانت تستغرق 10 أيام مع الخشب، وأسعار القوارب حاليا تتنوع، فالبلم العشاري سعره مليون ونصف المليون، والكلص 950 ألفاً، والمشحوف 450 ألفاً والهوري 300 ألف دينار، ونسبة العمل في السنوات السابقة كانت 90 بالمئة لكن مع الجفاف الحالي تراجعت إلى 20 بالمئة”.
ويؤكد سلاح حسين وهو صانع قوارب أيضا: “الفايبر كلاس أسهل وأسرع من الخشب، حالياً نستخدم نوعين من الفايبر، الصب والقطع، ويمكن إكمال القارب في غضون يومين إلى 3 أيام، ومراحل التصنيع تبدأ بوضع الطابق الأساسي، ثم الصفائح والجنات وبعدها العطف ثم صب الفايبر، وأخيراً تركيب الدوس والواجهة”.
